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| 沈志云 |
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 沈志云 (1929.5.28－ ) 机车车辆专家。湖南长沙人。 1952年唐山工学院（后改名唐山铁道学院、西南交通大学）机械系毕业，留校任教。1957年赴苏留学，1961年获苏联列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。回国后历任唐山铁道学院讲师、西南交通大学副教授、教授、机车车辆研究所所长、牵引动力国家重点实验室主任、博士生导师。1991年当选为中国科学院技术科学部委员，1994年改称中科院院士，同年当选为中国工程院机械与运载工程学部院士。是国家教委科学技术委员会委员兼交通运输学科组组长、国家学位委员会交通运输学科评议组召集人。长期致力于车辆系统动力学及控制的教学和研究。1983年发表了"非线性轮轨蠕滑力计算理论"，被誉为"沈氏理论"，在国际上广泛引用；在轮轨动力学、横向稳定性、随机动态响应、稳态及动态曲线通过等方面研究取得一系列成果；研制成功中国第一台通导向货车转向架，使轮缘磨损减少到接近零的程度；主持建立了以解决重载、高速、安全为目标的牵引动力国家重点实验室；研制成功世界第二台实车运行模拟装置-机车车辆滚动振动实验台，获铁道部科技进步一等奖、1998年国家科技进步奖一等奖。1993年获詹天佑成就奖，1997年获国家级教学成果一等奖，1999年获詹天佑大奖、何梁何利基金科学与技术进步奖。撰有《高速客车转向架的动态环境和设计原理》、《低动力作用货车转化架动力性能的研究》等论文。
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